通勤安排：地图应用里规划路线时选少换乘

高峰期进城的道路可能堵车严重。被人纠缠时直接拒绝，往正规交通指引的方向走。试着在早高峰时段走一次通勤路线，才知道真实的耗时。每熟悉一条新路线，城市在心里的版图就大了一点。别在不熟悉的路段尝试走夜路捷径。常用的出行路线和时间记在备忘录里，慢慢形成自己的出行地图。放假前一晚或第二天下午出发，往往比放假当天早上走更从容。自驾出行查看路况软件的拥堵预测，避开高峰时段上高速。假期出行住宿太贵，可以考虑去邻近的小城住，白天再坐车过去。国庆前后的高速公路车流巨大，最好避开出发高峰。

地图应用里规划路线时选少换乘，比最快的路线有时更舒服。排队等车站在门两侧，先下后上，大家都能快。车门关闭的提示音响了就别再往里冲，等下一班更安全。上车后别站在门口不动，后面的人上不来。末班车时间要以站内公告为准，不同线路的末班差别很大。手机支付乘车可以在应用里看到每次的扣费记录。包月或计次的交通优惠适合通勤族，算一算是否划算。上车前核对车牌号和司机信息，确认无误再上车。车上有人身体不适，帮忙叫司机或工作人员，别只围观。

乘车时间长的话带点水，但别在车上大口吃喝。换乘次数多的路线，把每一次换乘的线路和方向写在备忘录里。路口转弯前伸手示意，后面的人和车都能看懂。城市通勤选平把公路车或通勤车，比山地车轻便。和同事打听他们住在哪里、怎么上班，是了解通勤实情的捷径。在大城市，四十五分钟以内的单程通勤一般被认为是可以长期承受的范围。桥梁和隧道是城市交通的瓶颈，通勤要跨江跨河的话，高峰时段容易堵。看通勤也要看回程，下班高峰的拥堵方向往往和早上相反。通勤路上能坐着看书或休息，和全程站立挤车，感受是天壤之别。

两场会面之间至少留出路程时间再加二十分钟。距离近不代表时间短，过江、过桥的路段常常卡在入口。导航改道提示频繁出现，说明前方路况很不稳定。停好车再走到目的地，可能还要十分钟。开车去车站或机场，送人比自己停车省时间。出门前看一眼天气预报，再决定要不要提前出发。上车后再发现忘带东西，回去一趟可能就要多花半小时。多人同行时约定集合时间要比出发时间早一些。跨城当日往返的行程，回程最好订比预计稍晚的班次。